新闻巴扎乌鲁木齐市家长脊髓灰质炎

周一来到！元气满满的工作日你要努力鸭!乌鲁木齐市要建设足球场地啦快看！01乌鲁木齐市进入第二批全国社会足球场地设施建设城市名单近日，全国社会足球场地设施建设专项行动第二批重点推进城市名单公布，乌鲁木齐市成为第二批20个城市之一。资料图。 　　年7月，国家发改委会同有关部门启动实施专项行动，旨在通过“中央出资金、地方出政策、企业出服务”的方式，推动破解“用地难、筹资难、运营难”等瓶颈问题，努力缓解人民群众“望球兴叹、一场难求”的矛盾，确保《全国足球场地设施建设规划(-年)》目标如期完成。截至目前，专项行动已确定两批共41个重点推进城市，其中第一批21个城市。 　　今年，国家计划投资12亿元，支持41个重点推进城市的80余个企业建设运营社会足球场地，预计将撬动30多亿元社会资金投入，建成多块社会足球场地。其中，对新建11人制标准足球场，每个球场补助万元，对新建5人制、7人制(8人制)足球场，每个球场补助不超过万元。企业受到支持后，要保质保量完成建设任务、培养和推广足球文化、分时段免费或低收费向社会开放、承担社会公益责任等。 　　本次公布的20座城市名单除了乌鲁木齐市，还有哈尔滨市、宁德市霞浦县、萍乡市、宜春市、日照市、南阳市、荆州市、襄阳市、娄底市、岳阳市、贺州市、贵港市、成都市、自贡市、内江市威远县、玉溪市、红河州、普洱市、榆林市。 　　据统计，截至年底，“十三五”期间全国新增社会足球场地块，已完成《中国足球中长期发展规划（—年）》确定的“十三五”期间改造新建社会足球场地2万块目标任务的81%。（记者黄兴）

家长们注意了

5月8日开始

乌鲁木齐市年脊髓灰质炎补充免疫工作

全面开始

02乌鲁木齐市年脊髓灰质炎补充免疫工作全面开始5月8日，记者从乌鲁木齐市疾病预防控制中心获悉，年1月1日至年12月31日出生的儿童，无论居住地与出生地，无论既往是否接种过脊灰疫苗，均需要在5月8日至17日、6月15日至24日接种两轮脊灰疫苗。乌市疾控中心提醒家长：目前尚处在疫情防控期间，请家长一定提前与所辖社区接种门诊预约接种时间，接种时戴好口罩并与他人保持1.5米距离。 　　由于今年的强化免疫工作正处于疫情防控期间，王培生提醒家长，为避免人群聚集，两轮脊灰疫苗接种全部采取预约接种的方式，家长可以通过“乌鲁木齐免疫规划”预防接种服务APP或电话、 　　以下情况不予预约： 　　1、受种者(儿童)体温超过37.3°C，或有咳嗽、乏力伴关节酸痛、严重湿疹、腹泻等症状的； 　　2、与病例、疑似病例或无症状感染者有接触史未完成医学观察及健康管理的； 　　3、近14天内来自有确诊病例地区；受种者(儿童)家庭成员中，近14天内有发热、呼吸道症状的； 　　4、脊灰疫苗、五联疫苗、口服轮状病毒疫苗上一次接种与这次脊灰疫苗间隔不够28天的，5月这轮不接种，6月接种，其余疫苗没有间隔时间要求； 　　5、有特殊疾病，服用激素类药物、有免疫缺陷的暂不接种。已预约成功的，若受种者有发热等不适症状，应取消预约，暂不接种。（记者康颢严通讯员宋宁）网上办、零见面！办证不用跑腿办理申请的“证”“照”还能免费邮寄到家啦~03兵团市场监管局行政审批服务“网上办、零见面”证照免费寄到家5月9日，兵团市场监管局政策法规研究处副处长张晋浩介绍，疫情发生以来，兵团市场监管局采取多项具体措施强化落实“网上办、零见面”工作。首先，充分利用市场主体登记注册系统、食品生产许可系统、特种设备综合管理系统等31个准入与许可信息平台，拓展“网上办”渠道。尤其在疫情防控一级响应期间，兵团市场监管局政务网公示出各类许可工作联系人的信息，工作人员可通过电话、 　　为优化行政审批流程，减少审批材料和环节，在落实审批责任的前提下，处室行政审批工作由“一审一核”改为“审核合一、一人通办”，进一步压减各类许可申请资料，简化申请环节，对食品经营许可、计量标准考核、部分工业产品生产许可等低风险行业的市场主体，实施告知承诺发证。协调多部门将企业开办的办事环节由4个压减至3个，开办总时间由8.5个工作日压缩至5个工作日，其中本局登记注册环节压缩至1天内完成。 　　“零见面重点是让企业和群众取证照时不跑腿，我们要求本局所有‘证’‘照’办结后，通过邮政快递免费送达申请人，邮寄经费由本局列支。”张晋浩说。（记者任春香）要想富、先修路和若铁路开始铺轨啦！年将如期通车04新疆和若铁路开始铺轨

随着25米长的轨排落下，和若铁路正式进入铺轨阶段。

5月10日11时，随着一组25米长的轨排在和田至若羌铁路（以下简称“和若铁路”）若羌站施工现场缓缓落下，标志着和若铁路正式进入铺轨阶段，也意味着新疆环塔里木铁路最后一段建设取得重大进展。和若铁路铺轨现场。 　　和若铁路位于新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，线路全长.公里，为客货共用单线铁路，设计时速公里。建成通车后将与在建的格库铁路组成新疆第三条东西方向交通大动脉、南部大通道。 　　据了解，和若铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，铁路沿线属干旱荒漠性气候，风沙天气居多且昼夜温差大，沿线余公里均为无人区，建设所需轨料运输距离长达多公里，给施工建设带来较大困难。和若铁路铺轨现场。 　　“我们承担着和若铁路PJS2标段片T梁的预制、架设和公里的铺轨任务，其中铺轨里程占全线总长的65%，自巴州的若羌站向和田方向铺设。面对自然环境恶劣，施工地资源较匮乏等困难，我们调集沙漠施工经验丰富的管理和施工人员，借鉴额哈铁路建设经验，成立了课题攻关小组，保证施工进度，在开建初期仅用21天就完成了电力引入、水源选取和施工便道拉通等工作。”中铁十四局和若项目部经理张刚说，为确保铺轨施工顺利推进，项目部实行24小时轮班制，保证平均每天铺轨不低于2公里，争取在今年年底完成若羌至且末段线路铺设。（记者曹华通讯员穆志鹏、姜大伟）今天的新闻巴扎就到这了记得点击“在看”

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